Khí nitơ giúp công đoạn giảm áp suất lốp diễn ra chậm hơn, đồng thời tránh được sự bào mòn của hơi nước đối với lốp và vành xe ôtô.

Khí ni tơ được các tay đua sử dụng cho lốp, dần dần lan rộng ra xe thương nghiệp. Hữu hiệu của loại khí này tới đâu, được những chuyên gia kỹ thuật phân tích. Theo Popular Mechanics, có 1 số lý do để thuyết phục các bạn bơm lốp khí nitơ.

Khí nitơ khó thẩm thấu qua lớp cao su của lốp hơn oxy. Điều này giúp áp suất lốp xe được duy trì ổn định trong thời gian dài. Các tay đua phát hiện, lốp bơm khí nitơ giảm áp suất theo nhiệt độ chậm hơn so với lốp bơm ko khí thông thường. Điều đó có tức là áp suất sắp như thường đổi trong suốt cuộc đua dù nhiệt độ lốp hot lên. Như thế nên, khi các phương pháp viên đổi thay áp suất lốp dù chỉ nửa psi cũng sẽ ảnh hưởng tới giai đoạn vận hành.

tuy vậy, các lợi ích này chỉ đích thực phát huy hữu hiệu với xe đua, trong cường độ làm việc cao của lốp và chất lượng lốp cao hơn rất nhiều. Với xe phổ thông, hiệu quả không thực sự rõ rệt.

Trong không khí, nitơ chiếm tới 78%, oxy dưới 21%, số còn lại bao gồm khá nước, bụi và một lượng nhỏ những khí hiếm như neon và argon, có loại thể trừ các loại khí có tỉ lệ nhỏ khác. Vì thế, theo Keith Willcome, kĩ sư lốp xe của Bridgestone Mỹ, cả ko khí và khí nitơ tinh khiết đều giận dữ như vậy như định luật khí xuất sắc, trong đấy nhiệt độ và áp suất can hệ mật thiết với nhau.

xem thêm tại : Review vòng lắc eo thông minh

Cụ thể, đối với lốp xe, mọi sự đổi thay 10 độ C sẽ dẫn tới sự đổi thay áp suất lốp xe khoảng 1 psi. Sự thay đổi này ở hai loại lốp bơm nitơ và ko khí là giống nhau. Do vậy, ví như bơm khí nitơ, khách hàng vẫn nên rà soát áp suất lốp xe mỗi tháng một lần.

Ngoài tác động về sự đổi thay áp suất, khí nitơ còn có một Ưu điểm là ko đựng nước. Dù ở dạng hơi hay dạng lỏng trong lốp xe, nước có thể gây ra các đổi thay về áp suất lúc nhiệt độ ko khí bên trong thay đổi. Điều này sẽ gây ra sự ăn mòn đối với vành xe bằng thép hoặc nhôm.

Như vậy nên, việc bơm khí nitơ sẽ đạt được 1 vài ích lợi khăng khăng cho xe. Bởi lẽ khí nitơ bơm vào lốp là nitơ khô, ko đựng nước. Áp suất lốp xe sẽ duy trì lâu hơn, giảm giá cả cũng như số lần bảo trì lốp.

xem thêm tại : sạc dự phòng không vào điện

Với các ích lợi này, các chuyên gia khuyên sử dụng nitơ hay không khí thông thường tùy thuộc sở thích của tài xế. Trong điều kiện vận hành bình thường, hữu hiệu là không quá khác biệt.

giá cả bơm lốp xe bằng khí nitơ cao gấp 2-3 lần so với bơm bằng không khí thường ngày. Hiện nay, số tiền mà chủ xe phải trả để bơm một lốp xe bằng không khí ngả nghiêng 5.000-10.000 đồng mỗi lần bơm. Khi mà đấy, ví như dùng khí nitơ, chủ xe sẽ mất 20.000 -30.000 đồng mỗi lượt.

Cảm ơn các bạn đã theo dõi bài viết, Hy vọng bài viết này sẽ giúp ích cho các bạn. Chúc các bạn thành công!

Xem thêm các món sản phẩm công nghệ đáng mua tại Ruby.vn